La Vuelta, La Vuelta es Más programı ile bisikleti yaşam tarzı haline getirmeyi hedefleyen Más Bici mührünü 2025’te başlattı. Bu mühür, ev sahibi şehirleri sürdürülebilir mobilite ve günlük bisiklet kullanımını teşvik eden iyi uygulamalar açısından değerlendirerek ödüllendiriyor. Barcelona, Bilbao, Madrid, Valladolid ve Zaragoza gibi 1935’teki ilk edisyondan gelen beş şehir, bu yılki yarışlarda ilk adaylar olarak seçildi.
Bisiklet Mührünün Değerlendirme Kriterleri
La Vuelta, 90. yıl dönümünü kutladığı 2025 edisyonunda sosyal sorumluluk programını güçlendirerek kalıcı bir miras bırakmayı amaçlıyor. Más Bici mührü, şehirleri yönetim, altyapı, hizmetler ve eğitim, spor ile turizm olmak üzere beş temel alanda inceliyor. Bu yaklaşım, profesyonel yarış bisikletlerini sıradan vatandaşların günlük hayatına entegre etmeyi hedefliyor.
İspanya’daki bu girişim, bisikletin sadece spor değil, kent içi ulaşımın ayrılmaz bir parçası olmasını teşvik ediyor. Şehirler, jüri değerlendirmesinden geçerek iyi uygulamalarını öne çıkarıyor ve iyileştirme fırsatlarını belirliyor. Bu sayede, Vuelta rotasındaki kentler sürdürülebilirlikte örnek model haline geliyor.
Türkiye’de Bisiklet Kullanımının Güncel Durumu
Türkiye’de bisiklet kullanımı Avrupa ortalamasının oldukça altında kalıyor; ülke genelinde oran yüzde 2,5 seviyesindeyken, Avrupa’da bu rakam yüzde 60’lara ulaşıyor. İstanbul gibi büyük şehirlerde yaklaşık 4 milyon bisiklet olmasına rağmen, güvenli altyapı eksikliği kullanımın önündeki en büyük engel olarak öne çıkıyor. Buna rağmen, 2024’te bisiklet kazalarında yaşanan üzücü artışa rağmen, paylaşımlı sistemler ve yeni yol projeleri ile ivme kazanılıyor.
Türkiye Şehirleri İçin İlham Kaynağı
La Vuelta’nın modeli, Türkiye’deki bisikletli ulaşım stratejilerine ışık tutuyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi, 2025 sonunda elektrikli bisikletleri de kapsayan yeni paylaşımlı sistem için ihale sürecini başlattı ve 4 bin bisikletle ilk etapta hizmete girecek. Konya gibi iller 275 kilometre bisiklet yolu ile öncü konumda; ülke genelinde ise orta vadede her 10 yolculuktan birinin bisikletle yapılması hedefleniyor.
| Ülke/Şehir | Bisiklet Kullanım Oranı | Bisiklet Yolu Uzunluğu (km) |
|---|---|---|
| Avrupa Ortalaması | %60 | Yüzlerce km (şehir başına) |
| Türkiye | %2,5 | 3.000+ |
| İstanbul | Düşük | Genişliyor |
| Konya | Yüksek | 275 |
Ulusal planlar kapsamında 2023 hedefi olan 4.000 kilometre bisiklet yoluna yaklaşılırken, İBB’nin 2050 karbon nötr vizyonu bu tür uluslararası örneklerle destekleniyor. Güvenli altyapı yatırımları, eğitim kampanyaları ve entegrasyonlu sistemler ile bisiklet payı artacak.
La Vuelta’nın Más Bici girişimi, Türkiye’de spor federasyonlarından belediyelere uzanan bir dönüşümü tetikleyebilir. Kentlerdeki pilot projeler, özellikle gençler ve turistler için bisikleti cazip hale getirerek hava kalitesini iyileştirecek ve trafik yükünü hafifletecek.